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头盔销售异常火爆!关于头盔安全认证的标准你知道多少?

作者:科普      信息来源:浙江科普企业管理咨询有限公司        点击量:22        发布时间:2020-05-19 13:39:31

近日,公安部交管局下发了通知,自2020年6月1日起,将在全国开展"一盔一带"安全守护行动。"一盔一带"中的盔是头盔的盔,带是安全带的带。


公安部交管局要求,各地公安交管部门要加强宣传引导,增强群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识;联合行业主管部门、行业协会,推广“买电动自行车送头盔”和“买保险送头盔”模式,组织快递、外卖、出租车、网约车等重点行业示范引领,切实配齐用好安全头盔、安全带。


行动期间,公安交管部门将加强执法管理,依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为,助推养成安全习惯。


头盔安全认证


受到政策影响,头盔成为线上线下的热销爆品,更有商家戏称头盔将取代口罩,成为最火产品。那么,在当下头盔购买热潮下,我们要如何在众多品牌与种类中,选择一顶安全系数高又适合自己的?是否有统一的头盔选用标准呢?


对此,市消费者协会副秘书长李大刚表示,摩托车头盔是有国家标准的,实行强制性产品认证,也就是大家常说的3C认证。达到3C认证标准的摩托车头盔在发成交通事故时,是能起到一定保护作用的。


无以规矩,不成方圆,只要是跟安全、健康、环境相关的产品,都需要经过一系列强制性的认证。只有通过了认证,表示这个产品是符合相关标准、技术规范的,才能在市场中流通、销售,否则就不是假冒伪劣那么简单了。下面,科普咨询将为大家介绍几种常见的头盔认证标准,以供大家参考:


01 美国的DOT标准


DOT是美国运输部The US Department of Transportation的缩写,目前道路上使用的摩托车头盔大部分都以DOT的安全标准为依据。


头盔安全认证


DOT是包括美国、中国在内的多个国家认可的认证标准,目前对产品还只是采取制造商保证制度,只要生产商声称可以达到DOT所定下的标准,便可以在头盔上贴上DOT贴纸。


虽然采用的是自行认证方式,但美国运输部会经由抽查检验,若没通过就不允许在美国售卖,甚至会被重罚,一般大厂皆会严格执行认证标准,以免受罚。


测试规格 :


1、两次撞击:


a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面铁砧. 撞击速度20.9km/h-22.3km/h

b. 第二次1.28m-1.49m撞向半球铁砧. 撞击速度18km/h-19.4km/h


2、撞击位置: DOT测试区域


3、最大撞击力: 400G3. 持续最大撞击力: 200G


4、穿刺撞击测试高度: 3m


02 欧洲的ECE标准


ECE是欧洲经济委员会的简写,而标准的全称是ECE-2205,规定以欧洲市场的车辆配件安全规范。现在除了欧盟之外,也有日、韩、南非等非欧洲国家加入,欧洲国家生产的头盔都会通过ECE认证,比较特别的是ECE 目前并没有包含其它安检中常见的穿刺测试。


测试规格 :


1、一次撞击: 2.87m撞向平面铁砧或. 撞击速度27km/h

2、撞击位置: ECE测试区域6点

3. 最大撞击力:<275G



03 SNELL标准


SNELL是一个非牟利性质的纪念基金会,是为了纪念赛车手William Pete Snell在一次比赛中头部受到重创而死亡,主要着力研究人类在汽车运动中头部受创的性质,和发展真正能保护头部的安全头盔。


虽然SNELL并不是法例要求的标准,但现今头盔生产商都乐于付出高昂的价钱,把头盔交给SNELL进行检测,以此作为卖点。头盔上能印有SNELL字样,绝对是信心的保证。


目前最新的SNELL标准版本为M2015,SNELL宣称超过DOT认证40%-80%,超过ECE22.05认证60%-110%的保护。


测试规格 :


1、同一点两次撞击:

a. 第一次3.06m撞向平面铁砧. 撞击速度27.9km/h;

b. 第二次2.35m撞向半球铁砧. 撞击速度24.4km/h


2、撞击位置: Snell测试区域


3、最大撞击力: 275G, 无持续时间


4、穿刺撞击测试高度: 3m


04 中国GB标准、3C认证


中国国内专业制定的标准,虽然全面但众多企业未按执行。


2017年10月23日,国家认监委发布了《关于发布摩托车成员头盔、家用和类似用途设备强制性产品认证实施的公告》。公告称摩托车乘员头盔由生产许可证转为实施强制性产品认证(3C认证)。新版规则于2017年11月1日起正式实施。


自2018年8月1日起,摩托车乘员头盔未获得CCC认证的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。


头盔按性能和使用对象可分为A类盔(全盔)、B类盔(半盔);A类盔的使用对象是总排气量为125CC及以上的摩托车乘员,形状有全盔和半盔。B类盔的使用对象是总排气量为125CC以下的摩托车乘员,形状为半盔。


05 SHARP认证


SHARP(Safety Helmet Assessment and Rating Programme),是一家隶属于政府的非盈利组织,测试方法是比较简单粗暴的碰撞破坏试验,使用同一个头盔,同一个位置,用多种不同的加速度进行撞击测试,然后更换位置重复测试,由此得出碰撞评分的星星。


SHARP的测试结果很简单也易读,看几颗星就行,5颗星就是最好的头盔。SHARP只测试全盔和揭面盔,或许因为半盔没有安全可言。


06 JIS认证


JIS是日本工业规格Japanese Industrial Standards的缩写,常见的日系头盔一定会进行安全认证,其拥有两种规格:一是125cc以下限定,进行最低限的安全认证,二是为所有摩托车骑乘都能使用的高标准测试。


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